Archive For The “Naczepy” Category

Najazdy samochodowe

By |

Dla uproszczenia przeładunku pokaźnych urządzeń stosuje się najazdy i przejazdy. Korzysta się nich przeważnie w sytuacjach, kiedy do pokonania jest jakaś przeszkoda przykładowo schody albo jako łącznik łączący miejsce załadunku z ciężarówką. Służą w głównej mierze jako most do łatwego przemieszczania maszyn, małych pojazdów kołowych, gąsienicowych, paleciaków czy wózków dla inwalidów.

Wykonuje się je albo jako osobne tory i używa podwójnie wtedy ich rozstawienie zalezy od rozstawu kół przewożonej maszyny albo jako jednolitą płaszczyznę, która ułatwia operowanie na całej szerokości auta.

Płyty aluminiowe na rampę wykonywane są w zasadzie na konkretną szerokość i tworzą jednolitą płaszczyznę stworzoną z tworzywa antypoślizgowego lub są taką powłoką antyposlizgową pokrywane. Popularne zwłaszcza są przejazdy zrobione z profili kształtowych z lżejszego aluminium, albowiem niewielka waga przy zachowaniu większej sztywności konstrukcji upraszcza ich składanie i wykorzystywanie.

Niewielkiej wagi i poręczne rampy aluminiowe przeznaczone do przemieszczenia i rozładunku niedużych pojazdów takich jak motocykle, małe traktorki ogrodowe itp. Obciążalność dopuszczalna dwóch sztuk takiego rampy zmniejsza się wraz z jego długością, ale też ze wzrostem szerokości jednego najazdu. Trzeba przewidzieć, że wymiar roboczy najazdu, po jakim przemieszcza się pojazd, jest odrobinę mniejszy od całkowitej szerokości skrajnej.

Read more »

Naprawa skrzyni ładunkowej

By |

Przy naprawie lub modernizacji burt ładunkowych trzeba na wstępie określić kilka tematów. Zacznijmy od wysokości burty, bo od niej zależą koszty przeróbki.

Najtańszym wyborem jest zabudowa wysokości 400 mm, gdyż do tego celu można użyć gotowego profilu zrobionego w komplecie. W rozwiązaniach, kiedy ściana boczna ma mieć inną wysokość, można użyć do remontu desek aluminiowych o wysokości 100, 150 lub 200 mm. Profile te zespala się ze sobą za pomocą systemu pazurków, które pozwalają na połączenie konstrukcji w jedną całość bez konieczności stosowania śrub czy nitów.

Następną sprawą jest to, czy chcemy burty malować, czy nie mają być niczym zabezpieczone. Aluminium jest tworzywem, które łatwo koroduje. Elementy burtowe występują w różnych wykonaniach: z aluminium surowego i anodowanego, które w procesie wytwarzania jest pokrywane warstwą ochronną zapobiegającą utlenianiu. Jeśli profile będą malowane, wybierz surowe aluminium, bo jest bardziej opłacalne, a przecież farba będzie stanowiła warstwę ochronną. Gdy zamierzasz otrzymać metaliczny wygląd burt, lepiej wybrać aluminium anodowane ? droższe, ale już zabezpieczone.

Następny wątek to słupki. W samochodzie niewielkim, do 3 metrów, starczą kłonice skrajne, mocowane w narożach. Do pojazdu większego warto dać dodatkowo kłonice boczne dzielące zabudowę na krótsze kawałki, dzięki czemu pojedyncze segmenty burtowe będą lżejsze i prościej je będzie otwierać jednej osobie. By mieć możliwość ładowania z boku auta ładunku długiego, kłonice boczne powinny mieć możliwość zdemontowania na czas załadowywania.
Do tego przeznaczone są zaczepy mocowane do ramy.

Następną sprawą jest system łączenia burt. Można użyć zamknięć zewnętrznych mocowanych na powierzchni burty, ale lepiej wygląda specjalny profil kończący umieszczany z boku burty, zawierający już na wyposażeniu komorę z zamykaczem. Dzięki temu auto podczas jazdy nie posiada elementów wystających i stawia mniejsze opory aerodynamiczne.

Read more »

Belki do naczepy

By |

Układ podwójnej podłogi w ciężarówce zezwoli w oszczędny sposób wykorzystać dodatkowy pułap na towar. Dzięki temu daje się doładować na drugim poziomie jeszcze nawet do dwunastu ton towaru. W przypadku załadunku tylko palet standardowych zwiększa się dwukrotnie w ten sposób liczbę miejsc paletowych w firance. Podczas transportów niewymagających większego załadunku, fragmenty montażowe całego układu mocuje wzdłuż auta z podobnymi otworami, dźwigające dźwigary poprzeczne.

Użyte rozwiązanie miedzy otworami pozwala w razie potrzeby określać umiejscowienie następnego poziomu dowolnie w każdym przedziale pomiędzy sąsiadującymi dwiema kłonicami.

Uzupełnieniem mogą być szyny wzdłużne pomocnicze, które są delikatniejsze i nie służą do utrzymywania palet, tylko do zablokowania akcesoriów podtrzymujących palety, czyli przegrody pomiędzy burtami czy pasy blokujące. Belki uzupełniające układa się w kieszeniach, w które w razie potrzeby można umieścić również standardowe profile (drewniane albo aluminiowe).

Read more »